Lokacin dainjin din diesel ya kafaBa za a iya fara al'ada ba, ya kamata a samo dalilan daga fannoni na fara aiki, tsarin samar da mai samar da mai da matsawa da matsawa. Yau don raba daFinder na Sestel Fara gazawa, ba zai iya fara da kullun menene dalilai ba? Aiki na al'ada naDiesel Generator SaitaDole ne ya fara atomized Diesel na iya zama daidai da kuma ana allurar a cikin dakin hada-hade, da iska mai cike da kamuwa da shi, daInjin DieselYana da babban saurin saurin lokacin da yake fara ans ansmake wani zazzabi a cikin silinda.
1. Zaɓi yanayin yanayin yanayi ya yi ƙasa. Kafin faraDiesel Generator Saita, daInjin Dieselya kamata a sami popheated, in ba haka ba ba abu mai sauƙi ba ne.
2. Saurin farawa ya ragu, don farawaInjin Diesel, ya kamata a sannu a hankali da sauri ya karu, sannan kuma ana jan gyaran zargin ga rashin lalata, saboda akwai matsin lamba na yau da kullun a cikin silinda. Idan ba a daidaita hanyar da ta dace ba ko bawul ɗin ya sabawa piston, yana da wahala su juya motar. An san shi dakwalkashash juya zuwa wani bangare na juyawa ba zai iya motsawa ba, amma ana iya mayar dashi. A wannan lokacin, ban da bincika kayan aikin lalata, ya kamata kuma ku bincika ko dangantakar satar kayan kwalliya ba daidai ba ne. Don \ dominInjin DieselAmfani da masu siyar da wutar lantarki, idan saurin farawa yana da rauni sosai, yawancin mafaka mai rauni ne, wanda baya nufin cewaInjin Diesel kanta ba daidai ba ne. Ya kamata a bincika wiring na lantarki a daki-daki don ƙayyade ko baturin yana da ƙarfi, ko haɗin waya yana da ƙarfi kuma ko farkon yana aiki koyaushe.
3. Bincika ko ƙarfin fasahar ta kai ga darajar da aka ƙera wutar lantarki na 24V, saboda lokacin da janareta ECM ke cikin rubutun atomatik da batirin ta EVP yana kiyaye ta hanyar baturin tushen wutan lantarki. Lokacin da caja baturin ya kasa, ba za a iya sake cika ƙarfin ƙarfin baturi da kuma ƙarfin lantarki ba. Cajin baturin. Lokaci na caji ya dogara da ɗigo na baturin da kuma kimanta yanayin caja. An ba da shawarar maye gurbin baturin a cikin gaggawa.
4 Idan an ƙara cajin baturin da yawa yayin kulawa na yau da kullun, yana da sauƙin murƙushe post na Tashar Jigilar Corrostal, wanda ke ƙara yawan juriya na lalata kuma yana sa naúrai kebul. A wannan yanayin, za a iya amfani da Sandpaper don yayyace tashar tashar kuma Layer na USBLOS na USB.
5. Ko da kyawawan igiyoyi masu kyau da mara kyau na motar farawa ba su da alaƙa da sahihanci lokacin da janareto ke gudana kuma yana haifar da wiring, wanda ya haifar da saduwa da ita. Yiwuwar fara gazawar motar ba shi da iko, amma ba za a iya yanke hukunci ba. Don yanke hukunci game da aikin farawa, zaku iya taba kwasfa harsashi na farkon motar da hannu a lokacin fara injin. Idan motar farawa ba ta da aiki kuma harsashi yana sanyi, yana nuna cewa motar ba ta motsi ba. Ko kuma farkon abin hawa yana da zafi sosai, akwai dandano mai ƙonawa mai tasowa, an ƙone motar. Yana ɗaukar lokaci mai tsawo kafin a gyara motar.
6. Akwai iska a cikin tsarin mai, wanda shine kasawa mafi gama gari, yawanci ana haifar dashi ta hanyar magance asalin mai lokacin maye gurbin. Bayan iska ya shiga cikin bututun tare da mai, abin da ke cikin mai a cikin bututun ya ragu, kuma an rage matsin lamba, wanda ya gaza ya gaza. A wannan yanayin, yi magani mai yawa.
Lokaci: Oct-16-2024