Basic commissioning matakai nasaitin janareta dizal
Mataki na daya, ƙara ruwa zuwa tanki. Da farko kashe bawul ɗin magudanar ruwa, ƙara ruwan sha mai tsabta ko ruwa mai tsafta zuwa matsayin bakin tanki, rufe tanki.
Mataki na biyu, ƙara mai. Zabi CD-40 Great Wall engine man. Ana rarraba man inji zuwa rani da damuna iri biyu, yanayi daban-daban suna zabar mai daban-daban, ana aiwatar da ƙara mai don lura da sikelin vernal, har sai an ƙara mai a cikin ma'aunin vernal da aka cika wuri, a rufe hular mai, kar a ƙara ƙarin. , yawan mai zai haifar da al'amarin mai da mai kona.
Mataki na uku shine bambance tsakanin shan mai da dawo da injin. Domin tabbatar da cewa man na'urar ya kasance mai tsabta, gabaɗaya ya zama dole a bar dizal ɗin ya daidaita na sa'o'i 72. Kada a saka mai a cikin kasan silinda don guje wa tsotsa mai datti da toshe bututun.
Mataki na hudu, famfo man dizal, da farko sassauta goro a kan famfo hannun, rike da rike nadizal janaretasaita famfo hannun. Ja da danna daidai har sai mai ya shiga cikin famfo.
Mataki na biyar, bari iska ta fita. Idan ana so a sassauta screw screw na famfon mai matsananciyar matsa lamba, sannan a danna famfon mai na hannu, za ka ga mai da kumfa ya cika a cikin rami har sai ka ga duk mai yana fita. Tsare sukurori.
Mataki na shida, haɗa motar farawa. Bambance tsakanin ingantattun na'urori masu kyau da na wuta na motar da kuma na'urorin lantarki masu inganci da na baturi, wannan shine tabbataccen lantarki, kuma wannan shine mummunan lantarki a wutsiya. Ya kamata batura biyu su kasance cikin jerin don cimma tasirin 24V. Haɗa ingantaccen tasha na motar farko. Lokacin haɗa ingantaccen tasha, kar a bar tashar ta tuntuɓi wasu sassan wayoyi. Sa'an nan kuma haɗa madaidaicin lantarki na motar, tabbatar da haɗa shi da ƙarfi, don kauce wa hasashe da kona sashin waya.
Mataki na bakwai, iska. Kafin fara na'ura ko na'urar ba ta shiga yanayin samar da wutar lantarki ba, mai kunnawa ya kamata ya kasance a cikin wani yanayi daban, ƙananan ƙarshen maɓallin yana da tashoshi hudu, waɗannan ukun wuta ne mai mataki uku, Cummins generator set an haɗa da wutar lantarki. layi, mai zaman kanta kusa da layin tsaka tsaki, layin tsaka tsaki da kowane ɗayan wutar lantarki yana tuntuɓar wutar lantarki shine hasken 220V, Kada ku yi amfani da na'urar da ta wuce kashi ɗaya bisa uku na ƙimar ƙarfin janareta.
Mataki na takwas, kayan aiki. Ammeter, yayin amfani, karanta daidai adadin ƙarfin da aka yi amfani da shi. Voltmeter don gano ƙarfin wutar lantarki. Teburin mita, teburin mitar dole ne ya kai 50Hz, shine tushen gano saurin. Canjin juyawa na yanzu da ƙarfin lantarki, gano bayanan kayan aikin mota. Ma'aunin ma'aunin mai, gano injin dizal yana gudana matsa lamba mai, a cikin cikakken saurin, bai kamata ya zama ƙasa da 0.2 na yanayin yanayi ba, tachometer, saurin ya kamata ya kasance a 1500 RPM. Teburin zafin ruwa, a cikin aiwatar da amfani, ba zai iya wuce digiri 95 ba, yawan zafin mai ba zai iya wuce digiri 85 ba.
Mataki na tara: Fara. Yanzu na sake kunna shi, kunna wutan, danna maɓallin, saki saitin janareta na Volvo bayan tuƙi, na yi gudu na daƙiƙa 30, na juye babban da ƙaramin gudu, injin yana ƙaruwa sannu a hankali daga rashin aiki zuwa babban gudu, sannan a duba duk abubuwan. karatun mita. A ƙarƙashin kowane yanayi na al'ada, ana iya rufe maɓallin iska, kuma ana samun nasarar watsa wutar lantarki.
Mataki na goma, tsayar da motar. Da farko kashe iska, yanke wutar lantarki, dainjin dizaldaga babban gudu zuwa ƙananan gudu, bar injin yayi aiki na tsawon mintuna 3 zuwa 5, sannan a kashe.
1. Diesel janareta
Fitar da babban rotor na ƙwallon lantarki don jujjuya, ta yadda ma'aunin ƙarfin wutar lantarki ya fito.
2. Kwallon lantarki
Abubuwan da ke ba da damar Cumminsdizal janaretadon samar da alternating current.
3. tsarin kula da lantarki
Sarrafainjin dizalikon gudun, ƙarfin lantarki mai ƙarfi.
4. Tankin ruwa
Ana kwantar da kwanciyar hankali na ciki na janareta don daidaita na'ura.
5. firam na kasa na saitin janareta
Haɗa duk abubuwan da ke cikin janareta tare. Kuma tabbatar da barga aiki nasaitin janareta.
Lokacin aikawa: Yuli-26-2024